‘133 milyon lira çürüyor’

   Karaca, yanlış kararlar zinciri halinde başlanıp yarım kalan Terminal-Kent Meydanı T2 raylı sistem hattında CHP'li meclis üyeleriyle incelemelerde bulundu. AS Merkez önünden başladığı inceleme gezisini, Kent Meydanı'ndaki basın açıklamasıyla tamamlayan Karaca, yol boyunca konuştuğu esnafın şikayetlerini de dinleyip, bu hattın inşaatının bir an önce bitirilmesi gerektiğini söyledi. ALİNUR AKTAŞ'TAN ANLAMSIZ TAVIR    Muhalefetin denetleme görevini unutmuş görünen, basının da teknik incelemelere katılımından rahatsızlık duyduğu anlaşılan Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, hiçbir çalışma yapılmayan, elektrik hattı bulunmayan, zincir ve tel örgüyle kapalı şantiye pozisyonundaki T2 ray hattı bir yana, istasyonlara bile "iş güvenliği" gerekçesiyle giriş izni vermedi. Heyet As Merkez istasyonunda istasyon bariyerlerinin tesadüfen açık olması nedeniyle T2 hattını inceleme olanağı buldu. Kalan kesimde ise inceleme yol boyunca yürüyerek yapıldı. Heyetin, Panayır ve Beşyol istasyonlarındaki incelemelerine çevre mahallelerden partililer de eşlik etti. MİLLETVEKİLLERİ VE BAŞKANLAR DA KATILDI    Bursa Milletvekili Nurhayat Altaca Kayışoğlu, Büyükşehir ve ilçe Belediye Meclis Üyeleri, ilçe başkanlarıyla birlikte Terminal-Kent Meydanı arasında yapımı yarım kalan T2 raylı sistem hattında incelemelerde bulunan CHP Bursa İl Başkanı İsmet Karaca, yol boyunca, yıllardır mağdur edilen esnafın görüşlerini aldı...    Yürüyüşünü tamamlayan heyeti Kent Meydanı'nda alkışlarla karşılayanlar arasında ise Bursa Milletvekili Erkan Aydın, Mudanya Belediye Başkanı Hayri Türkyılmaz, Gemlik Belediye Başkanı Mehmet Uğur Sertaslan, İl Gençlik ve İl Kadın Kolları üyeleri ve çok sayıda partili vardı. KARACA: “BURSA'NIN O KADAR ÇOK SORUNU VAR Kİ, HERHALDE 2 YIL BOYUNCA YÜRÜYECEĞİZ"    CHP Bursa İi Başkanı İsmet Karaca, "Yine meydanlardayız yine alanlardayız. Bursa’nın o kadar çok sorunu var ki, herhalde görev süremizde 2 yıl muhtemelen sokakta geçecek. Her gün yeni bir yarım kalmış proje karşımıza çıkıyor. Bunları Bursa kamuoyuyla paylaşacağız" dedi    8.5 kilometrelik T2 hattı için Terminal yakınlarından başlattığı yürüyüşü Kent Meydanı'nda noktalayan Karaca, "Bu proje baştan itibaren yanlış. Yol boyunca Yalova Yolu’ndaki esnafla da tek tek görüştük. Bir tane esnaf bile bu projeden memnun değil. Yerin altından geçmesi gerekiyordu. Dünya birleşirken AKP’li Bursa Büyükşehir Belediyesi Bursa’yı ikiye böldü. Bursa’nın kadim mahalleleri ikiye ayrıldı. Esnaf yolun karşı tarafındaki başka bir esnaftan ihtiyacını almak için saatlerce yürümek zorunda kalıyor" şeklinde konuştu. RÜYALARDA PROJE ÜRETMENİN SONU: GÜZERGAH YANLIŞ, PROJE YANLIŞ    Karaca şunları söyledi:    “Proje 2015 yılında ihale edildiğinde 133 milyon liraydı. Bu paranın tamamı bitti. İnşaat kısmının yüzde 80’i bitti ancak mekanik kısmına dokunulmadı. Bir 130 milyona daha ihtiyaç var. Biz diyoruz ki bu projeyi sökün, ki bu saatten sonra olmaz, o halde tamamlayın. Güzergâh yanlış, proje yanlış. Burada Terminal’e yapılacak hattın günlük yolcu taşıma kapasitesi 5.000-7.000 arası. Bu hattın uzun ömürlü olması için DOSAB’dan Demirtaş’a kadar uzaması gerekiyor. 150 bin kişinin yaşadığı lokasyona ulaştırmazsanız günlük taşıma kapasiteniz 5.000-7.000 ile sınırlı kalacaktır. Hattın, T1 hattına ve metroya entegre edilmesi gerekiyor. Dünyanın hiçbir yerinde böyle bir uygulama olmaz. Dünyadaki sistem budur ama bizim yöneticilerimiz rüyalarıyla proje ürettiği için, bilimsellikten uzak, gördükleri rüyalarla proje geliştirdikleri için böyle tablolarla karşı karşıya kalıyoruz. Burada çürüyen Bursa’nın 133 milyonu. Üstüne bir o kadar daha para harcanacak. Projenin bitiş tarihi 25 Haziran 2018 idi. Şu an 2020 yılındayız."